Wat is 5086 aluminium plaat
Legering 5086 is een aluminium-magnesiumlegering die 3,5–4,5% magnesium, 0,20–0,70% mangaan en 0,05–0,25% chroom bevat, met een dichtheid van ongeveer 2,66 g/cm³ en een smeltbereik van ongeveer 580–640 graden. Het behoort tot de 5xxx-familie van niet-warmte-behandelbare legeringen en is ontworpen voor een balans tussen gemiddelde sterkte, uitstekende weerstand tegen zeewatercorrosie en goede lasbaarheid. De toevoeging van mangaan verhoogt de sterkte, terwijl chroom de korrelstructuur verfijnt en de weerstand tegen spanningscorrosie verbetert. Plaat en plaat worden geleverd volgens ASTM B209 en GB/T 3880.2, en de kwaliteit is een standaardkeuze overal waar gelaste aluminiumconstructies tientallen jaren zout water, condensatie of chemische atmosferen moeten overleven.
Mechanische eigenschappen en beschikbare temperaturen
| Product en humeur | Treksterkte | Opbrengststerkte | Typisch gebruik |
| 5086-O plaat en plaat | ongeveer 240 MPa | ongeveer 100 MPa | Ernstige vorming, gevormde tankkoppen |
| 5086-H32 | ongeveer 290 MPa | ongeveer 205 MPa | Rompen, dekken, bovenbouw |
| 5086-H34 | ongeveer 310 MPa | ongeveer 255 MPa | Structurele panelen, verstijfde plaat |
| 5086-H112 | ongeveer 250 MPa | ongeveer 145 MPa | Warm-gewalste plaat voor bewerking |
De plaatdikte loopt over het algemeen van 6 mm tot 250 mm met breedtes tot ongeveer 3 800 mm, en plaatdiktes van 0,2 mm tot 6 mm met breedtes tot ongeveer 2 650 mm. Standaardtemperaturen omvatten O, H32, H34, H116 en H112, en de juiste keuze hangt af van het feit of het onderdeel zal worden gevormd, gelast of machinaal bewerkt.
5086 Vergeleken met 5083 en 6061
| Eigendom | 5086 | 5083 | 6061 |
| Belangrijkste legeringselementen | Mg 3,5–4,5%, Mn 0,20–0,70%, Cr 0,05–0,25% | Mg 4,0–4,9%, Mn 0,40–1,0% | Mg en Si, hittebehandelbaar |
| Dikte | ongeveer 2,66 g/cm³ | ongeveer 2,66 g/cm³ | ongeveer 2,75 g/cm³ |
| Kracht | Gematigd | Hoger dan 5086 | Hoogste van de drie in T6 |
| Lasbaarheid | Uitstekend | Uitstekend | Goed, met krachtverlies in de hitte-beïnvloede zone |
| Typische rol | Drukvaten, cryogene tanks, maritieme constructies | Zware marine- en pantserplaat | Structureel bewerkte onderdelen, frames |
Legering 5083 bevat meer magnesium en mangaan, waardoor het een hogere sterkte bereikt, maar moeilijker te vormen is en gevoeliger voor sensibilisering bij hoge temperaturen. Legering 6061 is warmtebehandelbaar en bereikt een hogere sterkte in de T6-temperatuur, maar de lasverbindingen verliezen een groot deel van die sterkte. Daarom heeft 5086 de voorkeur voor tanks en rompen waarvan de structuur is gelast in plaats van mechanisch bevestigd.
Toepassingen
Scheepsbouw en offshore: rompbeplating, dekken, schotten, bovenbouw, gangboorden, reddingsboot- en werkbootconstructies en helikopterdekpanelen.
Drukapparatuur: gelaste drukvaten, opslagtanks, cryogene tanks voor vloeibaar gemaakte gassen en koelapparatuur.
Transport: spoorwagencarrosserieën, kipper- en tankerschalen, wegtransportconstructies en brugdek- en portaalpanelen.
Industriële constructies: televisie- en communicatietorens, loopbruggen, ladders, leuningen en platforms in corrosieve fabrieken.
Gespecialiseerde taken: behuizingen voor exploratie- en onderzoeksapparatuur, structurele onderdelen van raketten en lanceerinrichtingen en brand{0}}brandbestendige constructies die een on-brandbare constructie vereisen.
Fabricage, lassen en inspectie
5086 wordt TIG en MIG gelast met behulp van 5356 of 5183 vulmetaal, met zorgvuldige controle van de warmte-inbreng, omdat magnesiumverlies en korrelvergroving de door hitte-beïnvloede zone verzachten; de verbindingsefficiëntie die bij het ontwerp wordt gebruikt, moet de -gelaste eigenschappen van de uitgegloeide zone weerspiegelen in plaats van de moederplaat. Om dezelfde reden moet het vormen, indien praktisch mogelijk, vóór het lassen worden voltooid en moet uitgloeien na het lassen worden vermeden omdat dit de sterkte vermindert. Koudvervormen is eenvoudig in de O- en H32-temperaturen; de minimale buigradius voor H32 is ongeveer één tot twee maal de dikte voor een bocht van 90 graden. Fusielassen verwijdert de spanningsverharding lokaal, dus zwaar gevormde en zwaar gelaste samenstellingen moeten worden ontworpen met die verzachting in gedachten.
Inspectie voor maritieme werkzaamheden en drukwerkzaamheden combineert doorgaans visueel onderzoek, kleurpenetratie- of radiografische testen van lassen, ultrasoon onderzoek van platen voor lamineringen, verificatie van afmetingen en vlakheid, en mechanisch testen van kwalificatiecoupons voor lasprocedures. Certificaten moeten legering, tempering, warmtegetal, dikte en treksterkte vermelden en resultaten opleveren met rek, verwijzend naar ASTM B209 of de toepasselijke vereisten voor maritieme classificatie.
Veelgestelde vragen
Vraag: Waar wordt 5086 aluminiumplaat voor gebruikt?
A: Gelaste maritieme constructies, drukvaten, cryogene tanks en opslagtanks, transportapparatuur en constructies die worden blootgesteld aan corrosieve atmosferen.
Vraag: Is 5086 sterker dan 5083?
EEN: Nee; 5083 bevat meer magnesium en mangaan en bereikt een hogere sterkte, terwijl 5086 een betere vervormbaarheid en eenvoudigere verwerking biedt.
Vraag: Welk vulmetaal wordt gebruikt om 5086 te lassen?
A: 5356 of 5183 plamuur, met gecontroleerde warmte-inbreng om verzachting van de-hittezone te beperken.
Vraag: Kan 5086 een warmtebehandeling ondergaan voor een hogere sterkte?
EEN: Nee; de 5xxx-familie is niet-hitte-behandelbaar, dus de sterkte ontstaat door spanningsharding en wordt verminderd door lassen.
Vraag: Wat is de dichtheid van 5086?
A: Ongeveer 2,66 g/cm³, met een smeltbereik van ongeveer 580–640 graden.
Vraag: Welke normen hebben betrekking op 5086-platen?
A: ASTM B209 en GB/T 3880.2, met las- en inspectievereisten ontleend aan de toepasselijke regels voor classificatie of drukapparatuur.
