De mondiale auto- en transportindustrie evolueert snel naar lichtgewichtproductie. Om het voertuiggewicht te verminderen, brandstof te besparen en aan strenge emissienormen te voldoen, vervangen fabrikanten zware stalen onderdelen door zeer-sterke aluminiumlegeringen.
Voor kritische draagconstructies- zoals voertuigchassis is standaard aluminium niet sterk genoeg. Dit is waar de medium en dikke aluminiumplaat 5083 van pas komt. Als een zeer sterke, niet-warmte-behandelbare legering biedt 5083 een uitstekende combinatie van hoge structurele sterkte, uitstekende corrosieweerstand en superieure lasprestaties. Het is zeer goed bestand tegen vermoeidheid, wat betekent dat het bestand is tegen de constante trillingen, dynamische belastingen en hoge druk die een vrachtwagenchassis of een frame van zware machines dagelijks ervaart.
Neem vandaag nog contact op met GNEE om 5083 aluminium plaat te kopen voor uw chassisproductie. We bieden concurrerende prijzen en directe -levering in de fabriek.
Neem vandaag nog contact met ons op
Wat is 5083 aluminiumplaat?
De aluminiumlegering 5083 behoort tot de Al-Mg-familie (5xxx-serie). Het staat bekend om zijn hoge magnesiumgehalte, waardoor het metaal zijn indrukwekkende mechanische eigenschappen en extreme weerstand tegen zware omstandigheden krijgt.
Dit product richt zich specifiek op medium en dikke platen, doorgaans variërend van 6 mm tot 200 mm dik. Omdat dikke platen worden gebruikt in veiligheid-kritieke toepassingen, moeten ze een hoge sterkte, absolute structurele betrouwbaarheid en geen interne defecten bezitten. De meest voorkomende temperaturen voor 5083 dikke platen bij de chassisproductie zijn H111, H112, H116 en H321.
De chemische samenstelling van 5083 aluminium voor carrosserieplaten voor auto's
| Element | Samenstelling (%) |
| Si | 0.40 |
| Fe | 0.40 |
| Cu | 0.10 |
| Mn | 0.40-1.0 |
| mgr | 4.0-4.9 |
| Cr | 0.05-0.25 |
| Ni | -- |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| Al | Rest |
De mechanische eigenschap van 5083 carrosseriepanelen van plaatstaal voor auto's
| Legering Temper | Dikte mm | Treksterkte Rm N/mm2 | Vloeisterkte R p0,2 N/mm2 | Rek A 50 min % |
| 5083 O H111 | 6.30-12.50 | 270-345 | 115 | Groter dan of gelijk aan 16 |
| 5083 H32 | 0.70-1.50 | 305-380 | 215 | Groter dan of gelijk aan 6 |
Vergeleken met ander veelgebruikt auto-aluminium (zoals 5754), levert de 5083-legering ongeveer30% tot 50% hogere sterkte. Dit maakt 5083 de verplichte keuze voor zware-lastconstructies waar de veiligheid en duurzaamheid niet in het gedrang kunnen komen.
Temper-vergelijking
Het kiezen van de juiste temperering hangt af van hoe u de aluminiumplaat in uw fabriek wilt verwerken.
| Woedeaanval | Kenmerken | Structurele rol in de productie |
| 5083 H111 | Matige sterkte met goede ductiliteit. | Het beste voor algemene structurele onderdelen die enige buiging en vervorming vereisen voordat ze worden gelast. |
| 5083 H112 | Warm-bewerkte staat, zeer stabiele mechanische eigenschappen. | Ideaal voor CNC-bewerking van dikke platen waarbij de interne spanning stabiel moet zijn om kromtrekken te voorkomen. |
| 5083 H116 | Hoge corrosiebestendigheid, speciaal behandeld. | Gebruikt in chassisonderdelen die worden blootgesteld aan ernstig strooizout, vocht en barre weersomstandigheden. |
| 5083 H321 | Gestabiliseerde staat, uitstekende anti-corrosie-eigenschappen. | Het beste voor draagconstructies met een lange- levensduur en zware- belasting-. |
5083 Specificaties aluminium plaat en plaat
| Categorie | Beschrijving |
| Legering / Temper | 5083 Aluminium, 5083 H111, 5083 H116, 5083 H321, 5083 H32, 5083 H34, 5083 H22, 5083 O, AA5083, EN AW 5083, AL 5083 H112, AL 5083 O |
| Producttype | 5083 aluminium plaat, 5083 aluminium plaat, 5083 gereedschapsplaat, 5083 gegoten aluminium plaat, 5083 aluminium buis, 5083 aluminium pantserplaat |
| Toepassingen | Lascomponenten, scheeps- en scheepsbouw, pantserplaten, gereedschappen en mallen, structurele componenten (buizen, frames, panelen) |
| Normen / Certificering | ASTM 5083, ASTM B928, EN 5083, EN AW 5083, QQ-A250/6 |
| Dikte (inch) | 0,01", 0,118", 0,236", 0,250", 0,5", 1" (aanpasbaar 1 mm – 200 mm) |
| Breedte (inch) | 36", 48", 60", 72" |
| Lengte (inch) | 48", 96", 118", 120", 144" |
| Finish | Molenafwerking, geanodiseerd, kleur gecoat, PVDF gecoat, spiegel, geborsteld, reliëf, geruit, stucwerk in reliëf |
Lees meer:5083 Ultra-Brede aluminium plaat voor tankwagens
Opties voor oppervlakteafwerking
Bij dikke aluminiumplaten die in structurele toepassingen worden gebruikt, is de oppervlakte-integriteit rechtstreeks verbonden met de laskwaliteit en veiligheid. Wij bieden de volgende oppervlaktebehandelingen:
- Walsafwerking: De standaard ruwe afwerking rechtstreeks van de walserij.
- Geborsteld oppervlak: verwijdert kleine oneffenheden in het oppervlak.
- Stralen: Creëert een uniforme, matte afwerking en verlicht de oppervlaktespanning.
- Anti-slipoppervlak: Optionele CNC-bewerking voor beloopbare structurele gebieden.
- Beschermfolie: op verzoek toegevoegd om krassen tijdens transport en hantering te voorkomen.
Vereisten voor oppervlaktekwaliteit:
Onze kwaliteitscontrole zorgt ervoor dat elke plaat geen scheuren, geen delaminatie (laagscheiding), geen corrosie en geen olievlekken vertoont. Een perfect schoon en vlak oppervlak is gegarandeerd, zodat uw geautomatiseerde lasrobots zonder onderbrekingen kunnen werken.
Heeft u aangepaste afmetingen nodig voor uw CNC-bewerking of constructieve fabricage? Als professionele leverancier van 5083 aluminiumplaten kan GNEE precies volgens uw vereisten snijden
Gemeenschappelijke toepassingen van 5083 aluminiumplaat voor carrosserieën
De 5083 medium en dikke aluminium plaat is strikt ontworpen voor omgevingen met hoge druk, hoge impact en voortdurende trillingen. Dit zijn de meest voorkomende toepassingen in de echte-wereld:
1. Auto-industrie
In moderne personen- en bedrijfsvoertuigen wordt 5083 veel gebruikt voor de langsbalken en dwarsbalken van vrachtwagenchassis. Deze onderdelen vormen de "ruggengraat" van het voertuig en vereisen een enorme treksterkte. Bovendien is het het belangrijkste materiaal voor de constructies van de accubakken van nieuwe energievoertuigen (NEV), waardoor het zware accupakket wordt beschermd tegen botsingen op de weg en tegelijkertijd aanzienlijk gewicht wordt bespaard.
2. Bedrijfsvoertuigen
Zware{0}} vrachtwagenframes, structurele platen voor diepladers en de zware steunbeugels voor vloeistoftankers worden grotendeels vervaardigd met dikke 5083-H111- of H112-platen. Het materiaal kan gemakkelijk de dynamische belasting aan van een volledig beladen aanhanger die zich met snelwegsnelheden voortbeweegt.
3. Technische machines
Kijk naar een bouwplaats. De zware last-draagplaten op kranen, de stijve structurele delen van de arm van een graafmachine en het versterkte chassis van mijndumpers maken gebruik van 5083 platen met een dikte van 25 mm tot 80 mm.
4. Fabricageverwerking
Voor algemene metaalproductie wordt deze legering veel gebruikt voor CNC-bewerking van structurele componenten en complexe lasconstructies. Omdat 5083 uitstekende sterkte behoudt in de laszone, vertrouwen ingenieurs erop voor onderdelen die bestand zijn tegen hoge-belastingsvermoeidheid-.
Standaardmaten en specificaties
Verschillende delen van een voertuig vereisen verschillende diktes. Een accubak heeft een gemiddelde dikte nodig, terwijl de langsbalk van een zware vrachtwagen veel dikker materiaal nodig heeft om zware lading te kunnen vervoeren.
| Dikte (mm) | Breedte (mm) | Lengte (mm) | Gemeenschappelijke toepassing |
| 6 – 12 | 1500 – 2500 | 3000 – 6000 | Lichte chassisdelen, accubakken |
| 12 – 25 | 1500 – 3000 | 6000 – 12000 | Structurele hoofdbalken, dwarsbalken van vrachtwagens |
| 25 – 80 | 2000 – 3500 | Aangepast | Zwaar-commercieel chassis, graafmachineonderdelen |
| 80 – 200 | Aangepast | Aangepast | Extreme belastingsconstructies, dikke bodemplaten |
Dikteaanbevelingen:
- Vrachtwagenchassis:12 mm tot 40 mm.
- Zwaar materieel/machines:25 mm tot 80 mm.
Bij GNEE kunnen onze productielijnen extra-brede platen en volledig aangepaste diktes verwerken. We ondersteunen ook gemengde batchbestellingen, zodat u alle benodigde maten voor uw project in één keer kunt kopen.
Wilt u uw bedrijfstrailer of zware machine-ontwerpen upgraden?Neem contact op met ons technisch verkoopteam. We kunnen de perfecte temperatuur en dikte aanbevelen voor uw structurele onderdelen met hoge- belasting.
Neem vandaag nog contact op met onze ingenieurs
Productie en kwaliteitscontrole
Het vervaardigen van dikke aluminiumplaten vereist zeer geavanceerde technologie. Als een dikke plaat interne defecten vertoont, zal deze onder zware belasting bezwijken. GNEE neemt kwaliteitscontrole zeer serieus.
- Grootschalig warmwalsen op -schaal: we gebruiken geavanceerde warmwalserijen die dikke blokken tot dichte,- sterke platen kunnen persen.
- Ultrasoon onderzoek (UT): Dit is verplicht voor dikke platen. Met geluidsgolven scannen we de binnenkant van de aluminium plaat. Als er verborgen luchtzakken of interne scheuren zijn, zal de UT-scan deze opmerken en wordt de plaat afgekeurd.
- Controle van restspanning: Wanneer u een dikke plaat bewerkt, kan de opgebouwde interne spanning ervoor zorgen dat het metaal kromtrekt. We gebruiken rek- en nivelleringsapparatuur om deze spanning te elimineren, zodat de plaat perfect vlak blijft tijdens uw CNC-bewerking.
- Mechanische en chemische testen: We testen monsters op treksterkte, vloeigrens en rek, en gebruiken spectrometers om te garanderen dat het magnesiumgehalte precies binnen het bereik van 4,0-4,9% ligt.
Onze productie volgt strikt de ASTM B209-, EN 485- en EN 573-normen. Certificeringen op scheepsniveau- zijn ook beschikbaar als uw structurele onderdelen worden gebruikt in havenmachines.
Dikteafwijking van 5083 O H111 H32 aluminium platen en strips voor carrosseriepanelen
| Dikte | Toegestane diktetolerantie binnen het volgende breedtebereik | |||
| mm | Kleiner dan of gelijk aan 1500 | ＞1500-1700 | ＞1700-2000 | ＞2000-2400 |
| 0.30-0.50 | ±0.03 | ±0.04 | - | - |
| ＞0.50-0.80 | ±0.03 | ±0.04 | ±0.04 | - |
| ＞0.80-1.20 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.05 | ±0.06 |
| ＞1.20-2.00 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.06 | ±0.07 |
| ＞2.00-2.50 | ±0.06 | ±0.07 | ±0.07 | ±0.08 |
| ＞2.50-3.00 | ±0.07 | ±0.08 | ±0.08 | ±0.09 |
| ＞3.00-3.50 | ±0.08 | ±0.09 | ±0.10 | ±0.11 |
Breedteafwijking van 5083 O H111 H32 aluminium platen en strips voor carrosseriedelen
| Dikte mm | Breedtetoleranties binnen de volgende breedtebereiken | |||||||
| <100.0 | >100.0- 300.0 | >300.0 - 500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0- 1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000.0- 2 400.0 | |
| 0.30-1.60 | + 0,3 0 | + 0,4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2,0 0 | + 3.0 0 | - | - |
| >1.60-3.50 | - | - | - | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Oneffenheden van 5083 O H111 H32 aluminium platen en strips voor carrosseriepaneel
| Dikte mm | De oneffenheden van platen en stroken binnen de volgende breedtebereiken mogen niet groter zijn dan | Eindgebied, krommingshoogte | ||||
| <500.0 | >500.0-1 000.0 | >1 000.0-1 500.0 | >1 500.0-2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | - | Kleiner dan of gelijk aan 25 |
| >0.50-0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1.60-2.00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
Verpakking en verzending
Verpakkingsnormen:
We gebruiken zware-houten pallets die zijn gecertificeerd onder ISPM15, waardoor de douane-inklaring wereldwijd eenvoudig is.
De platen worden van elkaar gescheiden door beschermend papier, omwikkeld met-vochtwerende plastic folie en vastgezet met-sterke stalen banden.
Er wordt een harde randbescherming toegepast om eventuele schade aan de plaathoeken te voorkomen.
Verzendlogistiek:
Wij regelen zeevracht via bulkschepen of zware- containers. Omdat we een rijke ervaring hebben met het omgaan met zwaar structureel aluminium, garanderen we veilig laden en lossen. Standaard productie- en leveringstermijnen bedragen doorgaans 15 tot 30 dagen.
Prijsgids
De prijs van een 5083 dikke aluminium plaat verandert op basis van de mondiale metaalmarkten en de specifieke verwerking die nodig is voor uw bestelling. We gebruiken een transparante prijsformule gebaseerd op de Shanghai Metals Market (SMM).
Formule uiteindelijke prijs=SMM prijs van aluminiumstaven + verwerkingskosten + premie (warmtebehandeling/logistiek)
- Prijs van aluminiumstaven: de dagelijkse marktprijs voor ruw aluminium.
- Verwerkingskosten: Dikke platen (zoals 50 mm of 100 mm) vergen meer tijd, hogere energie en strikte verwerking-stressverlichting, dus de productiekosten zijn anders dan die van dunne platen.
- Warmtebehandeling/nivellering: kosten in verband met het temperen van H112/H321 en het garanderen van perfecte vlakheid.
- Logistiek: Zeevracht op basis van totale tonnage en bestemmingshaven.
Stuur nu een bericht naar GNEE met uw beoogde afmetingen en aantal. Binnen 24 uur zorgen wij voor een transparante en zeer concurrerende offerte.
Waarom kiezen voor GNE?
- Sterk vermogen in dikke platen: Wij zijn gespecialiseerd in medium en extra-dikke aluminiumplaten (tot 200 mm) die veel standaardfabrieken niet kunnen produceren.
- Gemengde specificaties geaccepteerd: we accepteren bestellingen van meerdere- gemengde batches-, zodat u al uw chassisonderdelen bij één leverancier kunt betrekken.
- Strenge UT-inspectie: Elke dikke plaat wordt ultrasoon getest. Wij garanderen nul interne defecten.
- Concurrerende prijzen: onze op SMM-gebaseerde prijzen zorgen ervoor dat u realtime, eerlijke-fabriekstarieven krijgt.
- Wereldwijde exportervaring: we weten precies hoe we zware aluminiumproducten moeten verpakken, verzenden en afhandelen.
Inspectie & Certificering
Wij bieden volledige transparantie en traceerbaarheid voor elke bestelling.
- MTC (Mill Test Certificate): Wordt bij elke zending geleverd en toont exacte chemische en mechanische testresultaten.
- UT-rapporten: Bewijs van ultrasoon onderzoek voor dikke platen.
- Inspectie door derden-: wij ondersteunen inspecties vóór- verzending door SGS, BV of een ander agentschap van uw keuze.
Neem contact met ons op
Verzeker u van structurele materialen van de hoogste kwaliteit voor uw auto- of machineproductielijnen. GNEE is uw vertrouwde leverancier van 5083 aluminium platen.
- Gratis materiaalmonsters beschikbaar om te testen.
- Professioneel technisch advies voor uw engineeringteam.
- Snelle en nauwkeurige offertes binnen 24 uur.
Wilt u uw volgende grote fabricageproject bespreken? E-mail vandaag nog het verkoopteam van GNEE. Laat ons het hoge-aluminium leveren dat u nodig heeft om betere, lichtere en sterkere voertuigen te bouwen!
